1.35升轿车有哪些？别被参数忽悠，老司机掏心窝子告诉你真相

上周有个粉丝私信我，问我想买辆代步车，预算不高，纠结要不要看1.35升排量的车。我看了一眼他的需求，每天通勤单程20公里，主要在城市里堵着开，偶尔回老家。我直接回了他一句：这排量选车，水很深，别光看账面数据。

咱们干汽车这行十年了，见过太多人因为“小排量”三个字踩坑。很多人觉得1.35升肯定省油，动力肉。其实吧，这得看你怎么用。现在市面上纯正的1.35L自然吸气轿车真不多见了，大多都升级成1.5L了。但你要是找那种紧凑型或者小型车，确实还有几款带着“1.3”或者“1.4”尾巴的车型在坚守，或者说是1.35L这个细分领域的变种。

先说个真实案例。我朋友老张，去年买了辆二手的铃木雨燕，当年它家就有1.3L和1.5L两个版本。老张当初为了省钱选了1.3L的，结果跑高速想超车，踩到底油门，发动机嘶吼就是冲不上去，那种无力感真的让人上火。但他市区代步，停车方便，油耗确实低，一箱油能跑八百多公里。这就是典型的“甲之蜜糖，乙之砒霜”。

那1.35升轿车有哪些值得关注的呢？其实现在主流合资品牌像丰田、本田，基本都普及到1.5L甚至1.2T了。但在一些国产入门级车型或者微型电动车的燃油替代方案里，还能找到类似排量的影子。比如某些品牌的1.3L或1.4L手动挡车型，虽然参数上没写死1.35，但实际工况下，它们的表现就在那个区间。

我特别想提一下大众Polo，虽然它现在主推1.5L，但老款的1.4L和1.6L混战时期，很多车主反馈1.4L（接近1.35L的概念）其实是最平衡的。动力够用，油耗也不高，关键是皮实耐造。如果你去二手车市场淘货，1.35L这个概念其实更多指向的是那些1.3L-1.4L区间的车型。

再说说国产车。吉利、长安这些大厂，早期也有过1.3L或1.5L的自然吸气发动机。比如吉利金刚或者老款帝豪，有些配置就是1.5L，但实际排量调教上，厂家为了迎合税费政策，有时候会做微调。这时候你去问销售“1.35升轿车有哪些”，他们可能一脸懵，但你要是说“我想找个1.5L以下、油耗低、保养便宜的”，他们立马给你推几款车。

这里有个细节大家容易忽略：变速箱。1.35L这种小排量，如果配手动挡，驾驶乐趣和油耗控制能平衡得比较好。但如果是CVT或者双离合，小排量容易在起步阶段出现顿挫或者动力响应迟滞。我试驾过一辆1.3L的国产车，起步那一下真的肉，后面红绿灯起步总是慢半拍，被后车按喇叭，心里那个憋屈啊。所以，试驾一定要试起步和低速跟车。

还有，别光看排量。现在发动机技术迭代快，涡轮增压虽然排量小，但动力强。如果你在意动力，1.35L自然吸气真的不如1.2T或者1.4T。但如果你就是纯市区代步，追求极致省油，那1.35L左右的自然吸气依然是王者。

最后给点实在建议。如果你在看1.35升轿车有哪些，别纠结那个精确的数字。去4S店或者二手车市场，重点看两点：一是实际油耗，让车主看行车电脑；二是动力响应，一定要在早高峰时段试驾，看看堵车时会不会让你焦虑。别听销售吹什么“黄金排量”，适合自己才是最好的。

如果你还在纠结具体哪款车，或者担心买到事故车、调表车，可以私信我聊聊你的具体预算和用车场景。我不卖车，但能帮你避坑。毕竟，买车是大事，别让自己后悔。

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