10年轿车审车周期为多久？老车车主别慌，这几点不查真亏

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刚过10年大关的车，心里是不是咯噔一下？很多兄弟问我，说师傅，我的车刚满10年，这审车周期到底咋变了？是不是以后一年一检了？哎，说实话，刚接触这行那会儿，我也被那些乱七八糟的网上谣言绕晕过。今天咱不整那些虚头巴脑的政策条文，我就用这15年摸爬滚打的经验，给你把10年轿车审车周期为这个事儿，掰开了揉碎了讲清楚。

首先，得给你吃颗定心丸。对于9座及9座以下非营运小微型客车（面包车除外），从2022年10月1日新规实施后，10年以上的车，审车周期其实没变，还是一年一检。别听有些人瞎忽悠说10年以上两年一检，那是错的！只有6到10年期间是第6、第10年各检一次，过了10年，那就是老老实实一年一检。这个10年轿车审车周期为一年一次，是铁律，没得商量。

我有个老客户，开辆12年的雅阁，去年去审车，因为不懂行，提前一个月就把车开去检测站。结果呢？排队排了大半天，还因为尾气稍微有点高，被要求清洗三元催化。那师傅一边弄一边骂骂咧咧，说现在车都这么娇气。其实啊，这就是没提前准备。你要是提前在家看看，把玻璃水加满，灯光调好，甚至提前两天别跑高速，让发动机歇歇，尾气能好不少。

说到这，我就得吐槽一下现在的检测站。有的地方为了多赚钱，故意找茬。比如那个刹车，稍微有点偏磨，他们就让你去修，修完再检，这一来一回，几百块没了。还有那个OBD检测，很多老车因为电瓶电压不稳，直接报故障码，检测站根本不管你是不是假故障，直接给你刷下来。这时候你就得硬气点，换个好电瓶试试，或者找懂行的师傅清一下故障码再上去。别在那傻站着听他们忽悠，说必须换这个那个零件。

再说说10年轿车审车周期为这个时间点，很多老车这时候正是毛病最多的时候。底盘胶套老化、减震漏油、发动机烧机油，这些在6-8年的车上可能还不明显，到了10年，全出来了。你去审车，要是底盘松散，路试环节肯定不过。所以，去之前，花个两三百块，去修理厂把底盘检查一遍，该换的胶套换了，该打的黄油打了。别省这点钱，否则你跑两趟检测站，路费油费加罚款，够修好多次了。

还有啊，现在审车都联网了，违章必须处理完。这点不用多说，但很多人容易忘。我见过一个大哥，车都开进检测线了，才发现有个违停没处理，只能把车开出来，等第二天处理完再来。大热天的，在那晒着，心里那个火啊，别提多憋屈。所以，出发前，手机APP上查一遍，有违章赶紧交，别卡点。

最后，提醒一下大家，10年轿车审车周期为一年一检，这个频率虽然没变，但要求越来越严。特别是尾气检测，国四、国五的车，这时候正是排放控制部件失效的高峰期。如果你的车油耗突然变高，尾气有股生汽油味，那大概率是氧传感器或者三元催化器出问题了。别等审车那天被刷下来才后悔，平时保养就得注意这些。

总之，10年是个坎，但不是死期。只要保养得当，提前准备，审车也就是走个过场。别被那些焦虑营销吓住，咱们开车的，心里得有数。记住，10年轿车审车周期为一年一次，提前检查，清理违章，备好证件，带上行驶证、交强险保单（现在电子保单也行，但最好打印一份备用），去检测站前把车洗干净，看着也舒心不是？

希望这篇大实话能帮到各位老车主，别在审车这事儿上栽跟头。有啥不懂的，评论区留言，咱一起探讨。毕竟，车是咱的命根子，得好好伺候着。