爱玛电动车6块电池没劲了别慌，老车主教你几招省下一半换电钱

本文关键词：爱玛电动车6块电池

说实话，每次看到那种刚买半年就跑不动的“新”车，我都想拍桌子。特别是咱们骑爱玛的老哥们，明明车没摔没碰，就是蹬起来费劲，跑不到两公里就趴窝，心里那个憋屈啊，真的懂吧？很多新手一遇到这情况，第一反应就是：“完了，电池废了，得换新的，好几百大洋呢！” 停！先别急着掏钱，作为在车行混了多年的老油条，我得告诉你，很多时候不是电池真坏了，而是被你“作”坏了，或者是维护没到位。今天我就把这层窗户纸捅破，教你几招，说不定能省下一笔巨款。

首先，你得搞清楚你的爱玛电动车6块电池到底是个什么配置。通常咱们说的6块电池，指的是60V的铅酸电池组，由6个12V的单体串联而成。这种电池有个死穴：怕亏电，怕过充，怕高温。很多兄弟骑车有个坏习惯，电量剩个10%甚至更低才想起来充，或者充了一整夜第二天早上才拔插头。我告诉你，这种习惯就是在慢性自杀。铅酸电池最怕深度放电，一旦电压低于临界值，内部极板就会硫化，容量瞬间缩水。你感觉没劲，其实是因为电池内阻变大了，电流出不来。

那咋办？第一步，先检查充电器。别小瞧这个几十块钱的小盒子，它要是坏了，或者输出电压偏高，你的爱玛电动车6块电池全得陪葬。找个懂行的师傅，或者自己买个万用表，测一下空载电压。正常60V电池组的充电截止电压大概在73.5V到74V左右。如果充电器输出超过75V，立马扔了换新的，不然电池鼓包是迟早的事。

第二步，看看电池外观和连接处。打开座桶，闻闻有没有酸臭味，看看电池外壳有没有鼓包、漏液。如果有，别犹豫，直接换，没得救。如果没有，重点检查电池之间的连接线。很多时候，车子抖动大，导致连接片松动或者氧化，接触电阻变大，电量明明有80%，一加速电压就掉到底。拿砂纸打磨一下连接片，拧紧螺丝，这招简单粗暴但极其有效，很多车主试完都说：“卧槽，真香！”

第三步，调整骑行习惯。这是最难的，也是最关键的。起步别拧到底，要平缓加速；遇到上坡，提前加速冲坡，别在半坡上死磕；刹车别捏太死，利用惯性滑行。你想想，你开车还知道省油呢，骑车就不懂保养？对爱玛电动车6块电池好一点，它才能陪你走得更远。

最后，如果以上都做了，还是跑不远，那可能是电池真的到了寿命终点。铅酸电池一般寿命在1.5到2年左右，如果你用了三年还指望它满血复活，那就是痴人说梦。这时候，该换就换，别心疼。但记住，换电池一定要去正规门店，用原厂或者大品牌的新电池，别为了省那几十块钱去买翻新货，那更是给自己埋雷。

总之，养车就像养媳妇，得用心。别等车扔路上了才后悔莫及。希望这篇干货能帮到正在为续航焦虑的你。如果觉得有用，记得转发给身边骑电动车的朋友，别让他们再交智商税了。毕竟，钱包鼓起来的感觉，比啥都强。