爱玛电动车n700到底值不值得买？别听销售瞎忽悠，看完这篇再掏钱

真的服了，昨天去店里看车，那个销售嘴皮子都快磨破了，非说这车是“神车”，什么续航无敌，什么提速如风。我心想你吹牛也得有个限度吧？这年头谁还信这些啊。今天我就掏心窝子跟大伙聊聊这爱玛电动车n700，不整那些虚头巴脑的参数，就聊实际体验。

首先，这车的外观确实有点东西。爱玛的设计师这次算是开窍了，N700那个流线型车身，看着挺运动，但又不像那些改装车那么夸张。我摸了一下那个漆面，手感还行，不是那种廉价的塑料感。不过，说实话，这车的前大灯亮度有点让人捉急。晚上在小区里骑还行，要是上那种没路灯的国道，真的有点发怵。我试了一下远光灯，感觉光线发散得厉害，不如隔壁那家品牌的聚光效果好。这点得吐槽一下，爱玛你倒是改进改进啊。

再说说大家最关心的续航。官方宣传说能跑80公里，我信你个鬼。我骑了大概20公里，电量掉了快三分之一，这还是在我平路上匀速骑的情况下。要是你经常载重，或者喜欢飙车，那这续航估计得打对折。不过，对于日常通勤，比如接送孩子、买菜、去公司上班，这个续航是够用的。毕竟现在大家也没人天天跑长途嘛。但是，如果你是想买这车去送外卖，那我劝你趁早打消这个念头，电池扛不住你这么造。

还有这个座椅，软硬度适中，坐久了也不会觉得屁股疼。这点我得夸一下，爱玛在舒适度上还是下了功夫的。但是，座椅后面的储物盒有点鸡肋，太小了，连个头盔都塞不进去，只能放个手机或者钥匙。我就纳闷了，设计的时候能不能考虑一下实用性？

说到操控，N700的转向还算灵活，转弯半径不大，在窄巷子里掉头还行。但是，刹车手感有点偏软，尤其是前刹，感觉要踩到底才能停住。这点挺危险的，建议各位车主在买车后，第一时间去检查一下刹车片，或者自己换个好点的刹车片。别为了省那几十块钱，把安全当儿戏。

另外，这车的减震效果一般。过减速带的时候，车身晃动挺明显的，感觉底盘有点松。可能是为了追求舒适，牺牲了一些稳定性吧。不过，对于女性用户来说，这可能不算啥缺点，毕竟她们更在意好不好骑，稳不稳。

最后，说说价格。这车标价挺高，但实际成交价能砍不少。我砍了大概500块，销售还送了我个雨衣和锁。要是你遇到那种态度不好的销售，别跟他废话，直接走人，多问几家，总有便宜的。毕竟现在电动车市场竞争这么激烈，爱玛也不敢太嚣张。

总之，爱玛电动车n700不是完美无缺的神车，但它也不是垃圾车。它适合那些追求外观、注重舒适、日常通勤距离不长的用户。如果你是个性能控，或者经常需要长距离骑行，那这车可能不适合你。买车这事儿，甲之蜜糖乙之砒霜，适合自己的才是最好的。

别光听网上那些评测，去实体店摸摸车，骑骑看，感受一下。毕竟，车是拿来骑的，不是拿来供着的。要是你还拿不准主意，或者想了解具体的优惠渠道，欢迎来找我聊聊。我不一定比销售懂，但我肯定比他们真诚。毕竟，我也不想看你买了车回来后悔，到时候还得找我退货，多麻烦啊。

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